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代表国内物流服务的最高标准是顺丰和京东物流
来源:http://www.chattyhills.com 责任编辑:k8凯发官方手机版 更新日期:2019-04-14 22:18
毁掉顺丰最好的方式,就是让它做国际物流! 在很多人的印象中,代表国内物流服务的最高标准是顺丰和京东物流。 特别是去年2月24日,顺丰借壳上市后,市值一度达到2310亿,王卫的身价达到1490亿,成为民营快递业首富。 上市之后,低调的王卫不可能低调得起来,

  毁掉顺丰最好的方式,就是让它做国际物流!

  在很多人的印象中,代表国内物流服务的最高标准是顺丰和京东物流。

  特别是去年2月24日,顺丰借壳上市后,市值一度达到2310亿,王卫的身价达到1490亿,成为民营快递业首富。

  上市之后,低调的王卫不可能低调得起来,因为上市后的顺丰不再是王卫一个人的家当,而是承载了各种欲望的巨大容器。

  最近的欲望之一,是55亿收购了敦豪供应链在华业务,意欲拓展国际物流。

  事实上,顺丰现在走的是一步险棋,或者说,毁掉顺丰最好的方式,就是让它做国际物流!

  首先,以顺丰瘦弱的小身板,根本就代表不了中国物流。

  只要看一下2017年中国物流公司的业务收入排名,就会发现,顺丰的体量和前四名相比,简单是弱到爆。

  其次,顺丰进军国际物流,与其说是为了扩张,不如说是无奈之举。

  如今国内物流市场群雄并起,业务基本已成饱和,业务增长几乎已经到顶,就算是以良好服务水平著称的顺丰,想要实现高速增长也是难上加难,所以,此时拓展国际业务,更像是不得已。

  最后,此举有可能让顺丰捡了芝麻丢了西瓜。

  事实上,因为资质等原因,国内从事国际物流的大户,都是大型国有公司,他们在国际物流中几乎处于垄断地位,顺丰想要插一脚,难度很大。

  同时,在民营物流公司的示范作用下,包括中国邮政在内的物流巨头们已纷纷苏醒,准备在此前看不上眼的国内物流领域杀回一记回马枪。

  其实,上文说到的物流公司排名只能做参考,因为真正的快递之王中国邮政长期不在排名之列。

  去年,中国邮政实现业务收入6622.6亿元,是排名榜首的中国远洋海运集团的5倍多。

  更恐怖的是,中国邮政最近决定,加大自身调整力度,走自己的路,让顺丰们无路可走!

  正应了《三国演义》里的那句话:所谓天下大势,合久必分,分久必合。

  如今,“邮老大”中国邮政那边传来邮政和EMS即将合二为一的消息准确地说,此次传出合并的是中国邮政嘉兴市分公司。

  该公司称,他们正在实施“一个主体、整合资源、集中运营、清晰损益”的改革,这话说的,官威十足,北大中文系毕业的小编表示一点都没有听懂。

  但小编猜,此举的真正目的就是两块牌子合成一家,节省制匾的成本,同时最大限度地集中垄断资源,抢夺被民营企业偷走的市场。

  但此举也透露出一个强烈的信号:顺丰、京东等民营快递物流公司,你们要小心了!别急着进军国际市场,先把国内的地盘护住了再说,“邮老大”认真起来,很可怕的!

  虽然很多人和小编一样,连邮政、EMS都傻傻分不清,以为全世界EMS的速度都是像中国邮政的EMS这样漫不经心。

  但严格地说,EMS的定义就是全球范围内快递即时送达,只是这个概念被我国的“邮老大”给玩坏了,不仅我们享受的EMS业务范围基本不出国门,一逢上节假日还慢过了普通快递。

  而邮政主要负责的是监管邮政及快递经营,当然在我国,我们更熟悉的是一个月内可能送达的平邮服务。

  此前,在中国邮政那边,邮政和EMS是两套独立的结算系统,你挣你的买路钱,我收我的配送费。

  而中国邮政所以敢把自己的这两项业务做得面目全非,原因也很简单:我是老大我怕谁,这个市场是我垄断的,特别是农村有8亿人口,几乎都要用到我们。

  但是,ag娱乐手机官方网站,随着这些年民营快递公司的飞速发展,以及中国城镇化的稳步推进,中国邮政的市场份额不断萎缩,“邮老大”的日子越来越不好过了。

  所以,他们想到了邮政和EMS合并这着棋。有首歌不是唱了吗:一根筷子哟,轻轻被折断,两根筷子哟,牢牢抱成团。

  醒过来的中国邮政有多可怕?

  中国邮政手上的资源太得天独厚了,其中很多资源都是民营快递公司想都不敢想的。

  其一,从南到北,从城市到农村的全国范围无死角的运营网络,特别是只此一家,别无分店的偏远地区的快递网络。

  所以,其他快递公司能送到的地方,中国邮政肯定能送到,其他快递公司送不到的地方,中国邮政还是能送到。

  其二,无可替代的品牌优势。

  因为历史原因,几十年前中国只有中国邮政一家快递公司,这是所有中国家庭都耳熟能详的品牌,尤其是三四线到乡镇村巷的民众中,有很高的认知度,其品牌价值几乎是无可替代的。

  中国邮政这样的国企拿地比较容易,拿地成本也比较低,而且拿的基本都是当地的中心地带,反观一些民营快递公司,只能选择中国邮政看不上的边角料地带建立自己的根据地。

  中国邮政醒来后,下一步就是从体制上动刀,建立阿里、华为式等民营企业那样的人才结构,提高服务水平,重新赢回国内客户。

  对中国邮政而言:此时不剐骨疗伤,只会后患无穷。

  特别是如今那些此前看上去并不起眼的民营快递公司纷纷上市,获得资本加持后,民营快递公司的业务重心已转到拼时效、拼服务,拼体验的阶段。

  而中国邮政的服务水平如果还是一如既往地稳定,就会如马云多年前说的那样:如果银行不改变,我们就改变银行。

  而中国邮政此次两个牌子合成一家后,优势垄断资源将进一步集中,邮政的战斗力将得到显著增强。

  这一次,顺丰、京东物流们,显然已经进入了中国邮政的有效射程之内。

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